جسر السكة الحديدية التركي على وادي السبع

القصة

جسر السكة الحديدية التركي جسر أقواس من الحجر بُني سنة 1916 فوق وادي السبع، إلى الجنوب من المدينة، كجزء من خط السكة الحديدية من وادي الصرار إلى القسيمة — وهو فرع من السكة الشرقية العسكرية نحو غرب شبه جزيرة سيناء، قُصد به نقل الجنود والعتاد في الجهد العثماني الألماني في الحملة على سيناء وأرض إسرائيل. وقد وضع المخططات المهندس الألماني يوسف فيناغل من شارونا، وهو معماري في سكة برلين–بغداد، وأُنيط التنفيذ بمهندس السكك هاينريش مايسنر. وبنى الجسر المقاولان اليهوديان ميخائيل إرليخ وإلياهو يانوفسكي، اللذان فازا بالمناقصة وجنّدا نحو مائة وخمسين عاملاً وكذلك نحّاتي حجارة وبنّائين، قسم كبير منهم من المهاجرين من اليمن. وبدأت الأعمال في كانون الثاني 1916 بحفر حُفر للأساسات؛ فدمّر سيل الأساسات، وتفشّى وباء التيفوس في المدينة ومرض كثير من العمال، وقُتل عمال من قصف بريطاني قُصد به وقف البناء. واستمر البناء نحو ستة أشهر وكلّف أحد عشر ألف فرنك فرنسي، لم يصل دفعها إلا بعد سنة من التآكل التضخمي. وطول الجسر 190 متراً وفيه عشرون قوساً نصف دائرية — خمسة في المقطع الشمالي وخمسة عشر في الجنوبي — وهو مبنيّ من حجارة منحوتة مائلة إلى الصفرة. وتوقف استعماله للسكة في أيار 1917، وحتى سنة 1920 مرّت عليه الحركة بين بئر السبع وبئر عسلوج. وبعد قيام الدولة عُبّد عليه طريق إسفلتي، وفي سنة 1962 أُغلق أمام حركة المركبات. وفي سنة 1965 انهارت إحدى الدعامات في سيل. وفي سنة 2017 رُمّم الجسر قبيل مرور مائة سنة على معركة بئر السبع، ومنذ ذلك الحين يستخدم لعبور المشاة في متنزه وادي السبع.

• عثماني
• سكة الحديد
• 1917
• أشخاص
• بئر السبع