Турецкий железнодорожный мост через нахаль Беэр-Шева

История

Турецкий железнодорожный мост — каменный арочный мост, построенный в 1916 году над нахаль Беэр-Шева, к югу от города, как часть железнодорожной линии от нахаль Сорек до Кусеймы — ответвления восточной военной линии к западу Синайского полуострова, назначенного возить солдат и снаряжение в османско-германском усилии в кампании за Синай и Землю Израиля. Планы составил германский инженер Йозеф Веннагель из Сароны, архитектор на линии Берлин — Багдад, а исполнение было поручено железнодорожному инженеру Генриху Мейсснеру. Мост строили еврейские подрядчики Михаэль Эрлих и Элияху Яновский, выигравшие тендер и набравшие около ста пятидесяти рабочих, а также камнетёсов и каменщиков, большей частью репатриантов из Йемена. Работы начались в январе 1916 года с рытья ям под основания; паводок разрушил основания, эпидемия тифа вспыхнула в городе и многие из рабочих заболели, и рабочие погибали от британских бомбардировок, назначенных остановить строительство. Строительство длилось около шести месяцев и стоило одиннадцать тысяч французских франков, плата за которые пришла лишь через год инфляционного обесценения. Длина моста 190 метров, и в нём двадцать полукруглых арок — пять в северном отрезке и пятнадцать в южном, — и он сложен из тёсаного желтоватого камня. Железнодорожное движение по нему прекратилось в мае 1917 года, а до 1920 года по нему шло сообщение между Беэр-Шевой и Бир-Аслуджем. После создания государства по нему был проложен асфальтовый путь, а в 1962 году он был закрыт для движения машин. В 1965 году одна из опор обрушилась в паводке. В 2017 году мост был отремонтирован к столетию битвы за Беэр-Шеву, и с тех пор он служит для перехода пешеходов в парке нахаль Беэр-Шева.

• Османский
• Железная дорога
• 1917
• Люди
• Беэр-Шева