محطة القطار التركية

القصة

تنتصب محطة القطار التركية إلى الشمال من البلدة القديمة في بئر السبع وهي موقع تراث. أقامها العثمانيون سنة 1915 محطةً رئيسية في شبكة سككهم في أرض إسرائيل، على الفرع الذي قاد من وادي الصرار إلى القسيمة — جزءاً من الجهد اللوجستي لحملة قناة السويس وسيناء في الحرب العالمية الأولى. وكان مدير الأعمال مهندس السكك الألماني هاينريش أوغست مايسنر، الذي أسهم كثيراً في إقامة شبكة السكك العثمانية ومنها سكة حديد الحجاز. وبُني في المجمّع مبنى ركاب، ومبنى لمدير المحطة، وورشة للقاطرات، وبرج ماء لتبريد مراجلها. وفي تشرين الأول 1915 افتُتحت السكة في مراسم وصل إليها قطار خاص من دمشق، فيه القائد التركي الأعلى جمال باشا، وضباط عثمانيون وألمان وقناصل أوروبيون. وفي مطلع 1917 قُصفت المحطة على يد قوات سلاح الجو البريطاني، وقُتل ستة عشر عاملاً يهودياً ودُفنوا في قبر جماعي. وفي أواخر تشرين الأول 1917 دخل الجيش البريطاني المدينة. وفضّل البريطانيون سكّتهم، وعرضها 143.5 سنتيمتراً، على السكة التركية الضيقة التي عرضها 105 سنتيمترات؛ وفي سنة 1919 أُغلقت معظم الخطوط من المحطة، وفي سنة 1927 توقفت فيها حركة القطارات توقفاً تاماً وانتقلت مبانيها إلى يد موظفي الانتداب. وبعد 1948 خدم المجمّع قاعدة تنصّت، وبعد ذلك ورشة حرفية للورق ومحطة مدرسة ميدانية. ومنذ سنة 2013 رمّمت بلدية بئر السبع وسكك حديد إسرائيل المجمّع وحوّلتاه إلى بؤرة ثقافة وترفيه، فيها أرشيف لتراث المدينة، وعربات تاريخية عمرها أكثر من مئة سنة، والقاطرة البخارية 70414 التي سُمّي المجمّع باسمها.

• عثماني
• سكة الحديد
• 1917
• متاحف
• بئر السبع